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Antigo traçado da região central em São José dos Campos - "Linha velha"

Por Julio Cesar Bessa Monqueiro e colaboradores

Publicado originalmente, sob minha autoria, em:
https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.573988322650221&type=1

Arquivo KML (Google Earth - também com pré-visualização via web/ Agradecimentos a Christoffer Chris):
https://drive.google.com/file/d/0B9Iv2t-KSD5xdzVEVWxKZzRDVVU/edit?usp=sharing

Clique nas fotos para ampliá-las!

Locais por onde já passou o antigo traçado da ferrovia em São José dos Campos - anterior ao ramal do Banhado. Vejam na ordem do álbum! Imagens extraídas do Google Street View. Notem que algumas imagens são do mesmo ponto, mas em sentidos opostos (vide bússola no canto inferior esquerdo da foto). Créditos a todos os fanáticos por ferrovias do grupo no Facebook "São José dos Campos Antigamente", em especial ao Ricardo Santos e Christoffer Chris.

Antigo mapa, bem exato, da ferrovia em São José. Créditos a Ralph Giesbrecht.

Sobreposição por camada em mapa atual:

Matando a dúvida de alguns (eu já tinha certeza!). Sim, a linha velha passava na Rua José de Alencar, a rua do Paço Municipal. Em verde: linha velha; em vermelho: ruas Cons. Rodrigues Alves e parte da Dolzani Ricardo; em azul: Cel. José Monteiro, Rubião Jr., Humaitá e Cel. Morais. Créditos: Vitor Chuster:

A linha vermelha é a velha, ainda sem a retificação na parte nordeste (veja as várias curvas vermelhas); a amarela é o ramal via Banhado. Estas duas se encontravam ali perto da Parada Lima e iam sentido Mogi das Cruzes. A azul, atual, chama-se "variante do Parateí", a partir da estação atual, com destino a Eng. Manoel Feio, na capital. Note que, por um tempo, o ramal do Banhado utilizou aquela parte nordeste sem a retificação, e depois funcionou com a retificação atual, em verde. A parte verde seria usada tanto na linha atual, quanto na via Banhado. Hoje, a linha são as partes verde e azul. Em rosa, o ramal que ia para a antiga Rodhia:

Curiosidade: em laranja, ramal da GM (General Motors), hoje desativado:

Vista do trajeto da linha velha feita no Google Earth:

Vistas aproximadas de trechos do trajeto da linha velha feita no Google Earth:

Construção da ETA (Estação de Tratamento de Água) em 1939, e morte de vez da linha antiga. Créditos a Sueli Tuti. Notem a "curva da atual SSM" ao fundo. Notem ainda a demarcação do terreno da estação antiga, e que a Av. Adhemar de Barros ainda não existia:

Construção da ETA (Estação de Tratamento de Água) em 1939, e morte de vez da linha antiga. Créditos a Sueli Tuti. Notem a demarcação simétrica do terreno da estação antiga, e que a Av. Adhemar de Barros ainda não existia. Essa foto é a prova cabal de que a linha velha passava pelo atual terreno da SSM - veja o paralelismo com a Rua Euclides Miragaia. A Av. Adhemar de Barros dividiu o terreno em dois pedaços - um da atual Univap, e outro o Tênis Clube e ETA da Sabesp:

Demarcação do terreno da antiga estação. A Av. Adhemar de Barros ainda não existia - pelo menos nesse trecho. Notem a forma simétrica do terreno. A Av. Adhemar de Barros dividiu o terreno em dois pedaços - um da atual Univap, e outro o Tênis Clube e ETA da Sabesp:

Fotos da rua - as evidências presentes da velha linha, extinta em 1939

Destaque: "estrada do pesqueiro", de terra:

Av. João Marson:

Aqui o traçado tinha sua curva, e entrava na atual apertada rua ao centro:

Antigo leito entre a Av. Sen. Teotônio Vilela e Av. João Marson:

A mesma ruinha, mas na outra ponta e em sentido oposto:

Av. Sen. Teotônio Vilela:

Rua que se estende da R. José de Alencar, a rua do Paço Municipal:

Mesma rua, mas vista na outra ponta e em sentido oposto.

Visão idêntica à foto anterior, mas mais distante:

Rua José de Alencar:

Terreno da FUNDHAS, "continuação" da R. José de Alencar. Há até poucos anos, não havia a quadra dessa instituição, e era ainda mais evidente o leito:

Mesma foto, em ângulo ligeiramente alterado:

Depois da Fundhas, o leito passava onde há esta linha vermelha. Note que, após remoção da favela há uma década, a encosta foi mexida, se descaracterizando: